Hybridspeicher: Maximierung der Ladeeffizienz und Reichweite von Sattelzügen

Wir haben im Verbundforschungsprojekt »evTrailer2« ein hybrides Speichersystem für schwere Sattelzüge entwickelt. Das System kombiniert Hochenergie- und Hochleistungszellen und ermöglicht hohe Ladeleistungen bei gleichzeitig reduzierten Ladezeiten. Optimierte Ladezyklen verlängern die Lebensdauer der Batterien und steigern die Reichweite elektrischer Lkw. Von den Ergebnissen profitieren insbesondere Transport- und Logistikunternehmen sowie Hersteller im Bereich Elektromobilität.

Im Projekt »evTrailer2« untersuchten die Projektpartner aus Industrie und Wissenschaft das Potenzial elektrifizierter Sattelzug-Systeme für den Fernverkehr und kombinierten innovative Technologien für mehr Energieeffizienz im Schwerlastverkehr. Ziel war es, Kraftstoffverbrauch und Treibhausgasemissionen schwerer Sattelzüge (N3, über zwölf Tonnen) deutlich zu senken. Durch die Optimierung eines elektrisch betriebenen Sattelaufliegers für die sogenannte Traktionskooperation mit der Zugmaschine konnten Einsparungen von 30 bis 40 Prozent bei den Treibhausgasemissionen erreicht werden.

Von der Forschung in Ihre Anwendung

Wie lassen sich leistungsfähige Energiespeicher wirtschaftlich, langlebig und effizient in unterschiedliche mobile und stationäre Anwendungen integrieren?

Die im Projekt »evTrailer2« entwickelten Technologien und Methoden lassen sich auf zahlreiche Anwendungen übertragen. Wir unterstützen Unternehmen bei der Entwicklung hybrider Energiespeichersysteme sowie intelligenter Betriebs-, Lade- und Energiemanagementstrategien für elektrifizierte Systeme mit hohen Leistungs- und Effizienzanforderungen.

Im Fokus stehen Anwendungen mit dynamischen Lastprofilen, hohen Lade- und Rekuperationsleistungen sowie Anforderungen an Reichweite, Lebensdauer und Betriebskosten – beispielsweise in Nutzfahrzeugen, mobilen Arbeitsmaschinen, Schienenfahrzeugen, maritimen Anwendungen sowie Industrie- und Schnellladesystemen.

Leistungsschwerpunkte:

• Entwicklung hybrider Speicherarchitekturen mit Hochenergie- und Hochleistungszellen
• Missions- und anwendungsspezifische Steuerung der Energieflüsse
• Optimierung von Ladeeffizienz, Schnellladefähigkeit und Rekuperation
• Schutz von Batteriesystemen vor schädlichen Last- und Peakströmen
• Lebensdauer- und Degradationsanalysen für Batteriesysteme
• Simulation, Skalierung und Validierung elektrischer Energiesysteme
• Integration in bestehende und zukünftige elektrische Plattformen

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